El 13 de diciembre, el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo llegaron a un acuerdo para establecer un mecanismo de regulación fronteriza del carbono, que impondrá tarifas de carbono a las importaciones en función de sus gases de efecto invernadero y sus emisiones.Según el sitio web del Parlamento Europeo, el mecanismo de ajuste fronterizo de carbono, que comenzará a funcionar a prueba el 1 de octubre de 2023, cubre acero, cemento,aperfiles de aluminio, perfil de aluminio para puertas y ventanas, rejillas solares,industrias de fertilizantes, electricidad e hidrógeno, así como productos de acero como tornillos y pernos.El mecanismo de regulación fronteriza del carbono establecerá un período de transición antes de que entre en vigor, durante el cual los comerciantes solo tendrán que informar las emisiones de carbono.
De acuerdo con el plan anterior, 2023-2026 será el período de transición para la implementación de la política de tarifas de carbono de la UE, y la UE impondrá tarifas de carbono completas a partir de 2027. En la actualidad, el momento en que la tarifa de carbono de la UE entre oficialmente en vigor está sujeto a las negociaciones finales.Con la operación del mecanismo de regulación fronteriza de carbono, la cuota de carbono libre bajo el sistema de comercio de carbono de la UE se eliminará gradualmente, y la UE también evaluará si extiende el alcance de las tarifas de carbono a otras áreas, incluidos los polímeros y productos químicos orgánicos.
Qin Yan, analista jefe de energía y carbono de Lufu e investigador del Instituto de Investigación de Energía de Oxford, dijo al 21st Century Business Herald que el plan general del mecanismo está casi completo, pero aún esperará la determinación de la emisión de carbono de la UE. sistema de comercio.El mecanismo de ajuste de la tarifa de carbono de la UE es una parte importante del paquete de reducción de emisiones Fit for 55 de la UE, que espera reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 en función de los niveles de 1990.La UE dice que el plan es crucial para que la UE logre la neutralidad climática y un acuerdo verde para 2050.
El mecanismo de ajuste fronterizo de carbono establecido por la UE también se conoce comúnmente como tarifa de carbono.La tarifa de carbono generalmente se refiere a los países o regiones que implementan estrictamente la reducción de emisiones de carbono, y requiere la importación (exportación) de productos con alto contenido de carbono para pagar (devolver) los impuestos o cuotas de carbono correspondientes.La aparición de tarifas de carbono se debe principalmente a las fugas de carbono, que mueven a los productores relacionados de áreas donde las emisiones de carbono se gestionan estrictamente a áreas donde las regulaciones de gestión climática son relativamente relajadas para la producción.
La política de tarifas de carbono propuesta por la UE también evita intencionalmente el problema de las fugas de carbono a nivel local en la UE, es decir, evitar que las empresas locales de la UE abandonen sus industrias para evitar políticas estrictas de control de emisiones de carbono.Al mismo tiempo, también establecieron barreras comerciales ecológicas para mejorar la competitividad de sus propias industrias.
En 2019, la UE propuso por primera vez aumentar la tarifa de carbono en el comercio de importación y exportación;en diciembre del mismo año, la UE propuso formalmente el mecanismo de regulación fronteriza del carbono.En junio de 2022, el Parlamento Europeo votó formalmente para aprobar las enmiendas a la Ley del Mecanismo de Regulación de Tarifas Fronterizas de Carbono.
El centro nacional de investigación de estrategia de cambio climático y cooperación internacional, director de planificación estratégica Chai Qi Min en agosto de este año en una entrevista con el periódico de desarrollo y reforma de China, señaló que las tarifas de carbono son una especie de barreras comerciales verdes, la política de tarifas de carbono de la UE es para reducir el precio del carbono dentro del impacto del mercado europeo y la competitividad del producto, al mismo tiempo a través de barreras comerciales para mantener algunas industrias centrales europeas, como la automoción, la construcción naval, la ventaja de fabricación de aviación, forman una brecha competitiva.
Al establecer tarifas de carbono, la Unión Europea ha incorporado por primera vez los requisitos del cambio climático en las reglas comerciales globales.La medida de la UE está atrayendo la atención de muchos países.Según los informes de los medios, Canadá, el Reino Unido y los Estados Unidos están considerando imponer tarifas de carbono.
En su comunicado de prensa, la UE dijo que el mecanismo de tarifas de carbono estaba totalmente en línea con las reglas de la OMC, pero que podría crear una serie de nuevas disputas comerciales, especialmente en los países en desarrollo con niveles relativamente más altos de emisiones de dióxido de carbono.
Hora de publicación: 14-dic-2022
